עדכונים חדשים על רשתות טעינה, טכנולוגיות אולטרה־מהירות, תקנים ותשתיות חכמות. עודכן ב־23 ביולי 2026.
תקצירים עצמאיים וקצרים עם קישורים למקורות המקוריים. רעיונות ותחזיות מסומנים בבירור ואינם מוצגים כפרויקטים שכבר בוצעו.
לפי 3DNews, אילון מאסק הציע להציב מערכות מחשוב AI מודולריות של Tesla ליד אתרי Supercharger רבי־עוצמה. הרעיון הוא לנצל את חיבורי החשמל החזקים שכבר קיימים באתרי הטעינה ולחבר את המודולים לרשת מחשוב מבוזרת. בשלב זה מדובר בהצעה מוקדמת ולא בתוכנית פריסה מאושרת.
לקריאת המקור: 3DNews ↗Reuters, בהתבסס על ניתוח של Transport & Environment, דיווח שכל מדינות האיחוד האירופי מלבד מלטה כבר עומדות בדרישת הספק הטעינה הציבורית הקשורה לגודל צי הרכב החשמלי. בסוף 2025 היו ברשת כ־1.1 מיליון נקודות ציבוריות, אך הכיסוי האולטרה־מהיר בצירי התחבורה המרכזיים עדיין אינו מלא.
לקריאת המקור: Reuters ↗סקירת ענף תיארה מעבר למתחמי טעינה בולטים הפעילים 24/7 בתחנות דלק, כיסוי צפוף יותר בכבישים בין־עירוניים ושימוש רחב יותר בעמדות אולטרה־מהירות של 150–360 קילוואט. מדובר בתוכן מסחרי ולכן יש לקרוא אותו כנקודת מבט ענפית ולא כסטטיסטיקה רשמית.
לקריאת המקור: ערוץ 7 ↗כתבה ב־Ynetnews הדגישה את הפער בין התרחבות השימוש ברכב חשמלי לבין זמינותה של טעינה ציבורית אמינה. מספרים בפרסומים שונים עשויים להשתנות משום שחלקם סופרים אתרים, עמדות או מחברים בודדים ובתאריכים שונים.
לקריאת המקור: Ynetnews ↗Autocom, בהסתמך על נתוני משרד האנרגיה והתשתיות, דיווח על כ־16,000 נקודות טעינה ציבוריות: כ־3,300 נקודות DC מהירות וכ־12,700 נקודות AC. בנוסף הוערכו 150,000–250,000 עמדות AC בבתים, בניינים ומקומות עבודה.
לקריאת המקור: Autocom ↗דו״ח Global EV Outlook 2026 של IEA קובע שהרשת הציבורית העולמית גדלה ביותר מ־33% בשנת 2025 וחצתה 7 מיליון נקודות. לפי המדיניות הקיימת, יותר מ־350 מיליון נקודות טעינה מכל הסוגים עשויות להתווסף בין 2026 ל־2035; הטעינה הביתית ובמקומות עבודה תישאר העיקרית, בעוד שטעינה ציבורית מהירה תספק חלק גדול מההספק הכולל.
לקריאת המקור: IEA ↗Globes דיווח על טכנולוגיה שנועדה להוסיף מאות קילומטרים של טווח בתוך דקות ועל כך שפז החלה להתקין עמדות בהספק תאורטי של עד 400 קילוואט. המהירות בפועל תלויה ברכב, בטמפרטורת הסוללה ובחיבור לרשת.
לקריאת המקור: Globes ↗CharIN הודיע על פרסום IEC TS 63379, המגדיר מחברים, כניסות לרכב ומכלולי כבלים לטעינת DC מוליכה בהספקי מגה־ואט. התקן מיועד בעיקר למשאיות חשמליות וליישומים כבדים ותעשייתיים שבהם נדרשים הספק גבוה מאוד ותאימות בין מערכות.
לקריאת המקור: CharIN ↗Auto.co.il דיווח שמשרד האנרגיה והתשתיות מקדם מערכת מידע בזמן אמת על זמינות, הספק ומפעיל של עמדות טעינה, במטרה לשפר שקיפות, תחרות ותכנון מסלולים.
לקריאת המקור: Auto.co.il ↗לפני ההתקנה אנו בודקים את תשתית החשמל, תוואי הכבל, אמצעי ההגנה וההספק המתאים.
